广州地铁建设与黎子流市长

    改革开放之初，1990年黎子流任命为广州市市长。出身顺德农家子弟，只有初中文化程度的黎子流担任市长，有些广州人并不看好他。但他一上台却霸气十足，提出要把广州市建设成为国际大都会。有人暗地里讥笑他，他回应说：“得就得，唔得就返顺德。”

    广州的地铁发展很快，到今天为止，广州地铁共有14条线路，总里程已经达到308.7公里，位居全国前三位，世界前十位，其余地铁线路还在建设中。回想1993年12月，一号线正式开工兴建。施工时黎子流市长下了很大决心，把当时中山路沿线的许多骑楼拆了，沿线很多市民临时迁往同德围居住，黎子流也因此被市民戏称为“黎拆楼”。

    广州地铁一号线始于西朗，下穿珠江，经过黄沙站、陈家祠、西门口、公园前等站点，最终达到广州东站，全程约18公里，平均造价为每公里6亿多元。至1999年2月，黄沙站至广州东站11个车站全线通车并进行观光运营。第一条地铁建成通车，令广州市民兴奋不已，我们中大教职员工还分批前往试坐观光呢。黎子流在市长任内，努力推动广州地铁的大型项目建设以及广州市区至白云机场的道路兴建等，成绩斐然，有目共睹。

    广州地铁的建设现已逐步延伸到周边的佛山、南沙、花都、增城一带，无论在线路总长还是在建造质量上，在全国都处于领先地位。现在乘坐地铁出行非常方便，我们都忘不了曾经担任过广州市长的黎子流，忘不了他兴建地铁的坚定决心和恢宏气魄。

    如今广州市已定位为国家重要中心城市，又是国际商贸中心和综合交通枢纽，与黎子流市长任内提出要把广州建成国际大都会的目标不相上下。我们不禁要为二十多年前只有初中文化程度的黎子流市长能有这样的宏大气魄点赞！

                                                                           (2019年10月13日)